LEOIL HLP Hydraulic ISO 46 20 л Гідравлічна олива на мінеральній основі

Компанія LEO OIL виробляє авто-, мотомасла, мастила та рідини для широкого спектру використання. У цій сфері компанія має великий досвід і здобула всесвітнє визнання як на європейському, так і на азіатському ринку. Асортимент готової продукції великий, що дозволяє обрати з необхідними характеристиками потрібний тип мастил для конкретного використання.

 Мастила мають такі властивості:

• В'язкість мастила не повинна бути надто малою при високих температурах, оскільки в системі необхідно підтримувати потрібний тиск, а також між деталями, що труться, створювати мастильну плівку. В'язкість мастила не повинна бути і надто великою, оскільки при низьких температурах необхідно забезпечувати холодний запуск двигуна та прокачування мастила. Класифікація за в'язкістю називається SAE. В'язкість LEO OIL Forse HLP Hydraulic ISO 46 20л / Гідравлічне мастило: ISO 46.
• Всі мастила для автомобілів складаються з основи — базового мастила. Існують такі базові мастила як: мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні. Синтетичні мастила виробляють шляхом каталітичного синтезу з газів. Напівсинтетичні отримують шляхом комбінування синтетичних і мінеральних мастил. Мінеральні виробляють шляхом очищення певної фракції нафти. Базове мастило LEO OIL Forse HLP Hydraulic ISO 46 20л / Гідравлічне мастило: Мінеральне.
• За призначенням мастила поділяються на моторні, призначені для двигунів, та трансмісійні, які застосовуються в трансмісіях. Призначення LEO OIL Forse HLP Hydraulic ISO 46 20л / Гідравлічне мастило: Гідравлічне.

 Мастила мають такі основні функції:

• Формування міцної та тонкої плівки на поверхнях деталей, що труться.
• Тепловідведення, яке утворюється при терті або згоранні палива.
• Видалення продуктів згоряння палива, а також видалення з зони тертя продуктів зносу та утримання їх у зваженому стані.
• Не допускати утворення шлакових відкладень.

 Поради щодо вибору та використання мастила:

1. Необхідно керуватися рекомендаціями, викладеними в інструкції з експлуатації;
2. Важливо врахувати, що температурний діапазон, зазначений на упаковці мастила, є лише рекомендацією;
3. Не можна оцінювати мастило за кольором, оскільки велика кількість присадок, які містяться в ньому, роблять мастило темнішим;
4. Слід зазначити, що заміну мастила необхідно здійснювати в 1,5-2 рази частіше у важких умовах експлуатації (бездоріжжя, міські затори), оскільки мастило при частому використанні нижчих передач швидше "старіє"; те саме стосується і експлуатації автомобіля зі старим та зношеним двигуном;
5. Доливати необхідно лише мастило того самого сорту, яке залито в двигун, оскільки змішування різних присадок призводить до значного погіршення властивостей мастила;
6. Не можна допускати змішування мінеральних і синтетичних мастил. Забороняється також доливати мінеральне мастило до напівсинтетичного. Це призводить до утворення осаду, який не розчиняється;
7. Склад мастила можна змінювати лише у крайніх випадках. Додавання до мастила різних препаратів може покращити одні характеристики і погіршити інші, оскільки буде порушено баланс присадок.